第119章 軍制改革，營造大船

入到軍備的生產之中。

    不過與鐵炮、甲冑、刀槍的鍛造有朝鮮之戰作為幌子掩護不同，像投石機這樣的攻城武器想要隱匿的生產出來是非常困難的。

    好在秀家現在有豐春城營造的工程、有關東河道整修的工程、有關東馳道修整的工程在建，領內聚集了一批人數客觀的石匠和木匠，保證了秀家生產的效率性。

    畢竟這些武器雖說製造的難度比不上鑄炮，不過短時間想要大量建造出來也是不現實的。隨着秀吉身體日漸不行，秀家不得不提前為可能發生的戰爭做好準備。

    但是秀家記得很清楚，歷史上德川家康就是借着上杉家在領內修築城堡的事情發起了對上杉家的討伐戰爭，秀家在生產這些重武器的時候，保密性是至關重要的。

    而秀家想得掩護自然還是以上這些工程。

    石匠打磨石塊是其分內的事兒，至於打磨成什麼形狀這是豐春家的事，木匠修葺的木柱都是標準的形制，只要還沒有組裝起來，你就不能說秀家是在建造攻城武器。

    「東西按照圖紙造好之後，直接有佐渡守入庫存儲，等到必要的時候再拿出來使用。」

    這也是秀家為什麼將這份任務交給香川之景負責的原因，畢竟他是負責秀家領內普請、工程的家老。當然啦，這些東西造好之後可是攻城利器，必須由絕對信得過的人妥善保管。

    香川之景雖然並不清楚秀家這麼做的原因，但是依舊是應了下來，然後繼續介紹起領內的工程起來。

    「如今在缽形城的秩父鍛鐵坊、古河的鍛鐵坊和常陸的筑波鑄鐵坊都已經相繼投入使用，在千葉和佐院的造船廠目前各有3艘福船、1艘克拉克帆船在建。

    殿下去年送過來的平板船圖紙我們也已經在進行龍骨的鋪設，大概需要年的時間才能營造完成。

    利根川河道的整修工作，從館林至入海口已經初步完成，其中古館林-古河段因為常年泛濫的緣故已經使用石塊修葺河堤。

    荒川流域的整治工作主要的修築堤壩和疏通支流兩個方式，如今總合-越谷一線已經用石垣修葺加固，越谷往南開挖了3條分流入海。

    目前工程進度是開挖了一條河川引流入野田川中，對荒川下游水勢達到了一定的分流效果。但是野田川下游的國府台地區卻因為水勢過大常年泛濫，這方面的問題可能需要等到另外兩條分流修築完成之後才能緩解。」

    香川之景所說的平板船是秀家根據自己前世的歷史和軍事知識，在克拉克帆船的基礎上，參照171年法蘭西雙層甲板74炮戰列艦拉皮設計出來的戰船。

    這種是法國在國家財政破產的時候設計出來的極具性價比的戰船，這種戰列艦遠洋適應性補強，但是非常適合近海作戰，後來隨着橢圓形船隻肋骨的加入，使得其適航性差的問題也得到了改善。

    一艘戰船的船體長度大約是0~米，取消了船首和船尾的炮位，在下層甲板假裝8門36磅炮，上層甲板30門18磅炮，1/4甲板和前甲板16門8磅炮（露天炮位）。

    這種射擊無異於是劃時代的革新，到奧地利王位繼承戰爭期間，雖然最後法國的4艘74門炮戰列艦被英國俘獲，但是英國為此付出了慘重的代價。

    以至於後來英國參照74門炮戰列艦開始建造自己的新式戰列艦，以至於直到風帆戰列艦時代結束為止，這種形制的戰列艦一直是歐洲各國海軍的主力。

    很多玩過全戰武士之殤系列的玩家，一定對英國的勇士級戰列艦和開陽級戰列艦印象深刻，這兩種戰列艦本質上就是74門炮戰列艦裝上火力輪機替代風帆後的產物，但是在基礎形制上大致相同。

    秀家很清楚，自己的日本沒有想要成為遠洋強國的想法。但是擁有一艘近海無敵的船隻，無疑會使得秀家的在日本的海戰中佔據絕對的優勢。

    但是這種戰列艦並不是說造就能造出來的，他本質上是克拉克帆船的形變，在沒有掌握克拉克帆船建造技術之前，秀家一直沒有將圖紙拿出來。

    即便如今將圖紙拿出來了，也是秀家修改過後的縮小版本，船體長度只有38米，與大型的福船相當，下層甲板裝備有1門18磅火炮，上層甲板裝備有16門1磅火炮，1/4甲板和前甲板一共6門6磅火炮。

    這樣一來新船單面火炮的數量就已經達到了17門炮，雖然只是歷史上74門炮戰列艦的一半，火炮口徑上也比不過人家，但放在東亞這個新手區縱橫四海卻也已經是無虞了。

    事實上營造這麼74門炮戰列艦大約需要耗費萬英鎊，大約是當時英國王室1年的開銷成本，即便是英國政府也只能支撐起同時開建艘的規模。

    依照當時的黃金和白銀價值比例，萬英國大約相當於黃金4萬兩，白銀10萬兩的價值。

    即便是秀家縮小了船體和火炮的口徑，但是船工這邊預估的造價依舊高達0萬貫約萬兩黃金的價格。

    但是這個價格已經相當便宜了！

    秀家尤還記得當初從兩個西班牙人手裏購買的那艘卡拉克帆船，就是花費了萬兩黃金!秀家為此還向豪商、向秀長借了一筆不小的貸款。

    如果說眼下營造這種船隻最大的困難是什麼的話，那恐怕便是作為龍骨所用的鐵木了。船隻別的地方的木材都可以用松木、柏木替代，但是建造這麼長船隻的龍骨的鐵木則必須要從南洋進口。

    但是想一下，能裝在這麼長木材的船隻，又憑什麼為你日本專門運送一根木頭，而不是運輸其他更具價值的貨物呢？

    因此這根木頭實際上是秀家當初從朝鮮皇宮中拆除下來的金絲楠木通柱所替代的。

    除了建造船隻材料上的問題以外，建造這麼大的船隻整個日本都沒有經驗，在工藝上有什麼需要注意的工人也不清楚。

    好在秀家提前讓他們仿造了克拉克帆船，對於歐式帆船的營造方式有了一定的經驗。

    要知道日本的船隻結構基本上就是底層船板抗一個木質的船體，這兩者實際上是分離的關係，一艘關船套上更大的船體就是一艘安宅船了。

    但是明國的福船和歐洲的船體，船體本身是一體的，若是要擴大船隻的大小，則需要重新建造一個船體。

    除了造船本身的困難之外，船上火炮依然是一個老大難的問題。

    即便從秀家在備前鑄炮開始已經過去了10年了，如今也只能基本完成6磅和1磅炮的鑄造工作，南蠻船隻