第116章 戰國歷史上最大的人口大遷徙

家掌控之下，真的出事了，秀家和他們會聯手壓下解決。

    但是德川家康不一樣了，這老東西自己不會出手，甚至不會主動去造勢，但是當事真的發生了，不代表不會借題發揮啊。

    以這個時代的航海能力，將十萬人從尹勢直接運到相模、武藏是根本不可能的。

    且不說一艘船運力多少，這麼多人需要運多少次，單單是船隻這段航程的航行就需要最起碼停靠一下德川領內，要麼駿河、要麼濱松，這是日本漿板船致命的弱點。

    這種船隻只能近海航行，他不具備抵禦風浪和遠洋航行的能力。

    秀家現在還沒有想好怎麼處理這個問題，這一路上好多站點是肯定要留人駐守的，特別是德川家甚至要留一位家老代為溝通。

    現在先將這個問題放在一邊，秀家介紹起第二天路線。

    「剛剛那條路線主要走尹予、贊岐、備中、備前四國的武士、軍卒，第二條路線乃是為美作、因幡、伯耆、出雲的人專門設計的，甚至部分備中、備前武士也會從這裏走。」

    說着秀家指着地圖上的米子和鳥取說道「在米子和鳥取分設兩個港口，拜託毛利、舞鶴、敦賀、前田、上杉等水軍，將人從鳥取和米子運到越後直江津去，隨後再沿着信越街道經過川中島、小諸等城，翻過碓冰垰進入關東。

    為了保證這部分轉運的順利，在舞鶴、敦賀、金澤、富山、直江津等地設置藩陣，好給那些乘船的人臨時上岸休息。

    這段路的好處是大部分路途是走海路，僅有金澤-富山和直江-關東兩段路，走海路船運既可以節約時間，還可以讓他們路途輕鬆一些。

    只是這段路大部分都在其他大名配下，特別是最後一段從越後經過信濃前去上野的道路，需要我和上杉、小笠原、真田等諸大名商議之後才能實行。」

    秀家介紹着自己的方案，說話的時候並不是很有自信，卻是知道這已經是當下最好的辦法了。

    實在不好實施就只能去掉最後一截，從金澤上岸之後經過越中、飛驒，經過上野再進入關東了。

    聽完了秀家的方案，宇喜多詮家思考了便向秀家說道「殿下的方案確實是當下最優的解決辦法了。只是這樣一來牽扯甚光，殿下麾下的重臣不知道能不能處理好其中的事物。

    要不這樣吧，殿下將方案上報關白殿同意之後，將岡山水軍在岡山-和歌山段船運的任務交給我負責，我雖然已經不是殿下的家臣了，但是作為親藩一門，對原來的鄉里鄉親的，我也想盡一份力。」

    得到宇喜多詮家的承諾讓秀家非常高興，按照他的想法，德川、上杉都必須留一位家老、准家老負責統籌，在算上岡山這邊也必須放下一個家老，秀家手裏可沒這麼多家老用啊。

    現如今既然宇喜多詮家願意主動幫助秀家，宛如讓陷入無人可用境地的秀家久旱逢甘霖一樣高興。

    這樣一來秀家留在尹予的明石景親可以暫時負責屯駐岡山管理收尾的事宜，岡山-和歌山，乃至大和-尹勢的陸路轉運都已讓宇喜多詮家負責，分擔了他很多任務。

    關於北側鳥取-敦賀-金澤，米子-舞鶴-金澤兩條路線，秀吉打算讓本就封在出雲的土居清良負責，畢竟他的封地就在出雲，本就要走這條路線。

    再加上他本就不錯的內政和統帥能力，秀家已經有意在接下來重點培養他了。

    不然秀家也不會在其麾下那些尹予土豪不願意轉封的情況下，依舊給予其萬石知行，更是讓其擔任旭城城主鎮守南境了。

    而這一次的轉運事宜，本身就秀家對其工作能力的一次考驗。

    趁着這個機會，秀家甚至想好了另外兩個方向的負責人，金澤-富山-越後交給岡利勝虎負責，尹勢-尾張-德川以及尹勢-三河-德川交給立原久綱負責。

    這年秀家出陣關東的時候，本來就是由立原久綱在外面名義上主持事務，實際上是由其和岡利勝、宇喜多詮家、頴娃久虎4人商議着來的。

    這個蟄居的屬性本就已經名不副實了，現在不過是讓秀吉徹底對他們倆人開放解禁罷了。

    岡利勝和頴娃久虎雖然被秀吉勒令蟄居，但是如今正是用人之際，秀吉總不至於真的看着秀家的7個家老被自己收走一個處置個直接癱瘓一半吧？

    事實上秀家預計的16萬人只是隨行軍卒的遷徙數目，別忘了秀家還要遷徙工匠和他們的家人，雖然不至於全部遷走，但是能工巧匠及他們的家卷，在加上弘文館出來的政吏及他們的家卷，這又是不下3萬口人。

    對於這部分人秀家是不可能讓他們隨意見光的，秀家打算專門開闢出一條路線，連宇喜多詮家都不知道，直接從備前岡山出發，經停紀尹和歌山、紙模鳥羽、遠江濱松，最終抵達相模三浦、上總千葉兩個集散地。

    這些人除了在臨停點休息的時候會下船之外，全部經由船隻運送至關東，絕對不給他們沿途與其他大名牽扯的機會。

    畢竟與此前自願跟隨秀家遷徙的軍卒家屬相比，這些工匠很多人都是被迫跟着秀家走的，甚至有人是被秀家綁着帶走的，秀家為了防止他們逃跑也算是無所不用其極了。

    甚至為了完全保密，轉運這些人的也都會是秀家的岡山水軍本隊的關船和安宅船，另外就是借用琉球商隊的福船，預計每艘船可以帶走60~10人，單批次可以運走000人左右。

    船隻海運往返一次需要大約4~30日，相比陸路節約了1倍的時間，以秀家的船隊的數目預計需要運送1次，預計1年半完成。

    本來十幾萬人的大遷徙就不是意見容易的事兒，秀家最初的計劃就是1年左右才能完事。

    真到了最後遷徙的時候，真就不一定完全按照這4條路線走了，可以有部分人分散到每月去，沿着此前秀家家卷的腳步全程走陸路，這樣節約了不少船運的運力。

    這部分人不可能很多，預計每個月3000人最多了，以村落為單位幾百人幾百人的遷徙，但是放到一整年也有3~4萬人，佔到1/&nbp;的比例了。

    到時候這邊陸路分擔了部分運力，海運的壓力就小了很多，可以抽到部分船隻加快工匠的轉運速度，說不定1年就能完成了。

    其實說了這麼多，還都是秀家的計劃，都是秀家最好的期望罷了。

    說到底這關乎0萬人的大遷徙到底怎麼走，秀家的心裏根本沒有底。

    甚至對於